Liaison routière Fos-sur-Mer - Salon-de-Provence
Se déplacer demain dans l’ouest de l’Étang Berre : quelles perspectives ?
Région Sud
Département des Bouches-du-Rhône
Communes
Opérateurs de transports
Contexte
Le projet de liaison Fos-Salon intervient dans un contexte de mutations profondes du territoire de Fos-Étang de Berre, marqué par l’annonce d’implantation de nombreux projets industriels sur la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer et la transformation des besoins en mobilités.
Le projet de liaison Fos-Salon, sous maitrise d’ouvrage de la DREAL PACA, consiste à la mise en place d’une infrastructure routière d’environ 25km :
Reliant le grand port maritime et la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer à l’autoroute A54 ;
Améliorant le contournement de Fos-sur-Mer depuis l’autoroute A55.
Objectifs
Les objectifs du projet de liaison Fos-Salon sont :
D’améliorer la liaison entre les pôles urbains et économiques de Fos, Istres, Miramas et Salon-de-Provence ;
De développer l’intermodalité en incitant à l’adoption de moyens alternatifs à l’autosolisme, et en proposant des points de connexions avec les différents transports en commun ;
De contribuer à la compétitivité du port de Marseille-Fos et d’accompagner le développement de la zone industrialo-portuaire en leur assurant une desserte performante ;
De fluidifier et d’améliorer la sécurité de la circulation sur cet axe majeur ;
De réduire les nuisances et les impacts sur le cadre de vie de la population locale et l’environnement.
Mise en œuvre
Concertation :
2020 – 2021 : Débat public
2022 – 2026 : Concertation continue
2026 – 2028 : Dossier d’enquête et instruction en vue de l’obtention de déclaration d’utilité publique
Études et autorisation environnementale :
2022 – 2024 : Études d’opportunité
2024 – 2025 : Études de financement et comparaison des variantes, études préalables
2025 – 2026 : Études de projet
2025 – 2028 : Constitution de dossier d’autorisation environnementale
Le début des travaux est prévu pour 2028.
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En 2025 :
Décisions du comité des élus du projet lors de la réunion du 13/10/2025, sous la présidence du préfet de région :
Affiner les variantes de tracé à présenter lors de la concertation publique :
Variante des voies portuaires : approfondissements nécessaires pour la prise en compte des risques technologiques, la compatibilité avec les activités portuaires et industrielles existantes et futures
Aménagement de la RN568 : enjeux humains et de cadre de vie significatifs, interrogations sur sa compatibilité avec le développement urbain et les projets d’aménagement de la commune
Variante du barreau des étangs : enjeux environnementaux majeurs vis-à-vis des milieux naturels sensibles, incertitudes importantes sur les coûts et les conditions techniques de réalisation
Approfondir les modalités de financement :
Premiers scénarios présentés à Miramas le 10/06/2025 dans le cadre du débat public Fos-Berre Provence
Analyse de plusieurs hypothèses en cours :
Des mécanismes mobilisables dans le cadre d’un financement public classique ou d’une fiscalité affectée
La mise en place d’un dispositif d’éco-contribution
Des solutions de concession, incluant l’adossement à une concession existante ou l’intégration dans le périmètre d’une future concession autoroutière
Actualiser le calendrier de la concertation :
Initialement prévue à l’automne 2025
La concertation, la présentation des variantes préférentielles et des pistes de financement au public sont reportées après les élections municipales de mars 2026, pour garantir l’implication des communes et des futurs élus locaux
Confirmation de l’objectif de déclaration d’utilité publique à l’horizon 2028
En 2024 :
Prise en compte l’émergence de projets industriels d’ampleur sur la zone industrialo portuaire de Fos-sur-Mer : évaluation, par la DREAL PACA, de l’adéquation les besoins de mobilité générés et les orientations prises pour le projet
Travail de la DREAL PACA avec la Région, le Département, la Métropole, les collectivités locales et les opérateurs de transports sur une feuille de route pour accompagner le développement industriel de la ZIP de Fos-sur-Mer
Comité des élus du projet en septembre : attentes exprimées par les partenaires (Région, Département, Métropole et collectivités locales) avant d’engager la prochaine séquence de concertation sur la comparaison des variantes :
Approfondir l’évaluation technique des variantes, notamment sur leur insertion environnementale afin de réduire leurs impacts ;
Consolider les estimations financières des variantes ;
Proposer une stratégie de financement soutenable pour l’ensemble de l’opération
Poursuite des études techniques par la DREAL PACA pour optimiser les variantes et réduire leurs impacts environnementaux
Étude en cours explorant l’ensemble des solutions de financement
En 2022 : Début de la concertation continue, organisée par la DREAL PACA, avec l’ensemble des acteurs pour affiner la conception du projet et choisir entre les variantes de tracé
En 2021 : Décision de l’État du 29/07/21 suite au débat public : poursuite du projet
2020-2021 : Débat public organisé par la Commission Nationale du Débat Public du 01/09/20 au 31/01/21
(Mise à jour le 11/02/2026, 19/01/2026, 18/07/2025, 12/02/2025, 08/02/2024, 27/02/2023, 16/02/2022)
Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :
- Clés pour comprendre