Développer une filière hydrogène
De nombreux projets soutenus par la Métropole Aix-Marseille-Provence
La filière hydrogène
L’hydrogène (H) est un gaz léger et abondant. Sous forme de dihydrogène1 (H2, association de deux molécules d’hydrogène), il peut être utilisé pour la production et le stockage d’énergie.
1Le terme « hydrogène » est couramment utilisé au lieu de la dénomination scientifique « dihydrogène ».
La production d'hydrogène nécessite la mise en oeuvre de procédés utilisant des sources primaires d'énergie. Ces sources primaires d'énergie peuvent être renouvelables (hydroélectricité, énergie éolienne ou solaire, on parle alors d'hydrogène vert), ou non renouvelables (gaz, charbon, on parle alors d'hydrogène gris).
Dans le cas de la production d'hydrogène vert, il n'y a pas d'émissions de gaz à effet de serre (qui contribue au réchauffement climatique), notamment de dioxyde de carbone (CO₂). L'hydrogène vert est donc décarboné. En revanche, la production d'hydrogène gris gènère des émissions de gaz à effet de serre issues de la combustion du gaz ou du charbon. L'hydrogène gris a donc un impact climatique et environnemental bien plus élevé.
Les trois objectifs principaux de la filière sont de :
- Stocker de l'énergie renouvelable sous forme d’hydrogène ;
- Alimenter le réseau en pointe de consommation ;
- Permettre le développement des mobilités propres.
Le rôle de la Métropole Aix-Marseille-Provence
En cohérence avec le plan de déploiement de l’hydrogène pour la transition énergétique porté par l'État, la Métropole Aix-Marseille-Provence a pour ambition de devenir à moyen/long terme le hub méditerranéen de l’hydrogène vert en s’appuyant sur ses acteurs industriels et le Grand Port Maritime de Marseille. Elle souhaite donc stimuler et accompagner les projets, en démontrant que l’hydrogène est une énergie d’avenir. Cela se traduit au travers de 2 axes :
- Être exemplaire sur ses compétences : bus, bennes ordures ménagères, navettes maritimes, train fret, etc. ;
- Soutenir la filière hydrogène : soutenir l’innovation, inciter les acteurs privés à faire basculer leur flotte captive2, agir sur la décarbonation de l’industrie.
2Ensemble des véhicules professionnels qui assurent des déplacements très fréquents, ce qui rend le passage à des énergies décarbonées compliqué, car le niveau actuel des technologies ne permet pas de soutenir un usage intensif de ces autos ni de se déplacer sur de très longues distances.
Le territoire abrite les infrastructures et un écosystème propice au développement de ces différents segments avec notamment la disponibilité d’une quantité importante d'hydrogène coproduit3 et décarboné qui pourrait couvrir la totalité des nouveaux usages durant les premières années.
3Hydrogène produit lors d’un processus industriel et rejeté à l’atmosphère.
Avancement :
(Mis à jour le 27/01/2025)
En 2024 :
- Le premier écosystème d’avitaillement maritime en hydrogène a été inauguré.
- Les études sur l’hydrogène du programme ZIBAC (Zones Industrielles Bas Carbone) se poursuivent.
- La Métropole est lauréate de l'appel à projets de l’Agence de la Transition Écologique (ADEME) pour le financement de 3 bus à hydrogène sur le réseau Ulysse de Fos-sur-Mer. La mise en exploitation des bus est prévue pour début 2026. Des expérimentations sur un bus à hydrogène ont été réalisées pendant 10 jours sur le réseau Ulysse de Fos-sur-Mer.
- Le projet de train fret à hydrogène est en attente de poursuites.
Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :
- Plan de déploiement de l’hydrogène pour la transition énergétique (Ministère de la Transition Écologique)
- Plateforme innovation : Avitaillement hydrogène de bateaux (Métropole Aix-Marseille-Provence)
- Journées Hydrogènes dans les Territoires
- H2V FOS : Projet de production d'hydrogène renouvelable d'envergure (Port de Marseille Fos)