Projet Réponses - Réduire les POllutioNs en Santé Environnement
Action en cours

L’aéroport Marseille-Provence : engagé pour le développement de transports moins polluants

Action renforcée en 2019

Acteur(s) en lien : Métropole Aix-Marseille Provence (La Métropole Mobilité) ; Région Sud Provence Alpes Côte d’Azur (ZOU et TER) ; Autocars « MACRON » (BLABLABUS, FLIXBUS)

L'aéroport Marseille Provence, engagé dans une stratégie de report modal

L’aéroport Marseille Provence est engagé depuis 2005 dans une stratégie de report modal, de la voiture individuelle vers les transports collectifs, pour 3 raisons principales :

  • Réduire les émissions de CO₂ et de polluants atmosphériques liés à ses accès, depuis une zone de chalandise très vaste ;
  • Limiter sa contribution dans la congestion du réseau routier métropolitain ; 
  • Répondre à la demande exprimée par sa clientèle de changer ses modes d’accès à l’aéroport. 

Aujourd’hui, le réseau des transports en commun couvre une centaine de destinations réparties dans 16 départements du Sud de la France.

220 départs quotidiens de navettes sont organisés par la Métropole, la Région, BLABLABUS et FLIXBUS.

Environ 70 trains par jour marquent l’arrêt en gare de Vitrolles-Aéroport.

Objectif à l'horizon 2025 : 25% des passagers qui emprunteraient les transports en commun

Dans un objectif d’atteinte des 25 % de passagers empruntant les transports collectifs à horizon 2025, l’aéroport poursuit donc ses actions proactives de promotion et de développement de ses lignes de transports collectifs, et travaille main dans la main avec l’ensemble des acteurs du territoire. L’aéroport Marseille Provence adhère ainsi pleinement à la stratégie et au plan d’action du Plan de déplacements urbains de la Métropole Aix-Marseille Provence, qui vise à réduire de manière significative la part de la voiture dans les déplacements métropolitains. L’aéroport Marseille Provence souhaite se positionner comme un exemple à suivre dans la région.

De nombreux projets menés pour atteindre cet objectif

Pour atteindre cet objectif ambitieux, l’aéroport soutien activement de nombreux projets d’infrastructure en cours auprès des collectivités territoriales compétentes : 

  • La mise en place de voies réservées aux services réguliers de transports collectifs (VRTC) permettant de garantir les temps d’accès à l’aéroport pour les navettes Métropolitaines ;
  • L’amélioration des conditions de sortie/insertion au niveau de l’A7 (Vitrolles-Agavon) permettant d’améliorer l’accessibilité le matin et le soir ;
  • La mise en place d’un FUNITEL (ou téléphérique) entre la gare de Vitrolles-Aéroport, Airbus Helicopters et les Terminaux de l’aéroport.

De plus, l’aéroport travaille avec les collectivités et les autocaristes à l’amélioration de l’offre de desserte.

  • La navette L91 orientée vers St Charles propose désormais un départ toutes les 10 minutes. Cette navette a dépassé le million de passagers en 2019 ;
  • Dans le cadre du PDU, un réseau de navettes « Métronomes » dédiées à l’aéroport est prévu. Il prévoit entre autres, la desserte par autoroute de Martigues, Istres et Aubagne ;
  • La Région travaille à l’amélioration de l’offre en gare de Vitrolles-Aéroport, et ce dès le service ferroviaire 2021, avec la mise en œuvre espérée d’un cadencement avec Miramas, Marseille, Arles et Avignon, tous les jours, toute la journée.

Au-delà des transports collectifs, l’aéroport Marseille-Provence mène de nombreuses autres initiatives, telles que la décarbonation des flottes de véhicules Aéroport Marseille-Provence (mise en service de véhicules électriques), l’implantation et le développement de bornes de recharge électriques…

Indicateurs :

  • Part des passagers empruntant les transports collectifs. 

Résultats :

(Création fiche le 25/08/2020)

De janvier 2020 à fin mai 2020 :

  • Trafic Aérien : 1 764 629 passagers (-53,2%) ;
  • Trafic transports collectifs : 321 809 passagers (-51,9%) ;
  • Part Modale des transport collectifs : 18,2% (+0,56 point).

 

De 2018 à 2019 :

  • Trafic Aérien : 10 151 743 passagers (+8%) ;
  • Trafic transport collectifs : 1 794 378 passagers (+13,7%) ;
  • Part Modale des transports collectifs : 17,7% (+0,86 point).

Avec près de 18%, la part modale des transports collectifs dans les accès à l’aéroport en 2019 est le double de celle observée à l’échelle Métropolitaine (9% - source PDU).

 

De 2010 à 2019 :

Le développement de l’offre, année après année, a permis aux transports collectifs de progresser à un rythme très supérieur à celui du trafic aérien.

De 2010 à 2019, le trafic aérien a cru de +35% pour atteindre 10,15 millions de passagers, et les transports collectifs de +130% pour atteindre 1,8 millions de passagers.

La part modale des transports collectifs (c'est-à-dire la propension des passagers de l’aéroport à choisir les transports en commun pour se pré/post acheminer), est ainsi passée de 10,4% à 17,7%, et ce dans un contexte de croissance du trafic aérien.

Avancement :

(Mise à jour le 12/05/2021)

Les résultats de l'année 2020 seront publiés courant 2021. 

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