Projet Réponses - Réduire les POllutioNs en Santé Environnement
Action en cours

Contournement de Martigues - Port-de-Bouc (RN568)

Un projet pour améliorer la circulation, la sécurité et contribuer au développement local

2020 - 2027
Plus d'un million d'euros.
  • Département Bouches-du-Rhône 
  • Métropole Aix-Marseille-Provence
  • Région PACA 
  • Grand Port Maritime de Marseille  

L'opération a pour objet de dévier du centre des villes de Martigues et de Port-de-Bouc l'important trafic qui y transite via la RN568 (avec une part importante de poids lourds, dont certains transportent des matières dangereuses), en créant sur environ 7 km une voie express à 2x2 voies.

Le trafic de cette RN, de l’ordre de 50 000 véhicules par jour dont 60 % de transit et 10 % de poids lourds, a vocation à augmenter compte tenu des développements attendus de la ZIP de Fos-sur-Mer d’ici 2030, et ce même dans une hypothèse de report modal important.
La RN 568 présente un risque d'accident deux fois supérieur à la référence nationale et une densité d'accidents quatre fois supérieure. Ce niveau d'accidentologie est dû à une configuration de l'infrastructure inadaptée aux usages et aux niveaux de trafic qu'elle supporte.

Les principaux objectifs du projet sont :

  • Améliorer le cadre de vie des riverains de la RN 568 sur les communes de Martigues, Port-de-Bouc, notamment en réduisant les nuisances sonores et atmosphériques ;
  • Améliorer la sécurité des usagers de la RN 568 sur la section concernée ; 

La voie express vise à :

  • Améliorer la desserte de la Zone Industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer depuis l'agglomération de Marseille ;
  • Contribuer au développement socio-économique local en confortant les projets économiques portés par les collectivités : transports en commun et modes doux en requalifiant la RN568 actuelle, tourisme, zones d'activités.

Ce projet est attendu tant par la population du territoire concerné que par ses représentants politiques et les différents acteurs locaux.

Un important travail de concertation a été poursuivi avec les communes et les partenaires depuis la concertation réglementaire de 2012.
En 2017, le projet a été déclaré d’Utilité Publique. Deux comités de suivi des engagements de l’État, réunissant les collectivités locales concernées, les services de l’État et les représentants associatifs et économiques, ont permis de détailler la mise en œuvre et le suivi des mesures d’évitement, de réduction ou de compensation (ERC), pour améliorer l’insertion du projet dans l’environnement pendant les phases de travaux et d’exploitation. Cela a permis au maître d’ouvrage de retenir la variante de tracé préférentielle.

Indicateurs :

Un indicateur sur la réduction de la pollution pourra être proposé après la mise en service, a priori après 2027.

Avancement :

(Mise à jour le 16/02/2022)

En 2022 - 2023 :
Les travaux de Réseaux Transports et Electricité (RTE) démarreront en 2022, les travaux de canalisation suivront en 2023.

En 2021 :
Les études de détail ont été achevées et les acquisitions foncières suivent leur cours.

Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :

Le SPPPI relaie ici les données et résultats produits par les porteurs des actions (organismes, institutions, entreprises …). Ces porteurs sont responsables de la réalisation, des délais, des résultats et de la communication de leurs actions.