Action en cours

Suivi des émissions du secteur maritime sur l’arrondissement d’Istres

Données issues de la plateforme CIGALE by AtmoSud

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Contexte

Le port de Marseille-Fos est le 1er port de marchandises de France et le 3ème port de Méditerranée (72 Mt de marchandises en 2023), et également le 1er port de croisière français (3 millions de passagers en 2023).

L’activité des navires entraine des émissions de polluants atmosphériques, notamment :

  • Des oxydes d'azote (NOx), propres à la conception du moteur ;

  • Des oxydes de soufre (SOx), liés à la teneur en soufre du carburant ;

  • Des particules (PM10, PM2.5, Particules Ultra Fines), issues de la combustion du carburant.

Les bassins Ouest du port de Marseille-Fos sont situés dans l’arrondissement d’Istres, sur la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, et s’étendent sur 10 000 hectares. Ils sont dédiés aux grands flux intercontinentaux pour l’industrie et la logistique.

Objectifs

Dans le cadre de son activité de surveillance de la qualité de l’air, AtmoSud suit l’évolution des émissions de polluants atmosphériques issus de l’activité maritime, bien implantée sur le territoire.

Mise en œuvre

Sur la plateforme GICALE, AtmoSud partage les données d’émissions de polluants atmosphériques provenant de diverses sources, dont le secteur maritime, de l’échelle de la Région à la commune. Les émissions du secteur maritime incluent : les navires à quai, en approche et stationnés au large, transportant des biens et des personnes, nationaux et internationaux.

En 2025, en partenariat avec le Port de Marseille-Fos, AtmoSud a acquis des données très précises sur le type de navire, les durées d’escale, les types de moteurs, de combustibles, etc. Cela a permis de calculer des émissions de polluants plus fidèles à la réalité du secteur maritime. Les années antérieures ont toutes étaient recalculées avec ces nouvelles données.

Les processus de collecte de données auprès des différentes sources émettrices prennent environ 2 ans. Les résultats sont donc donnés à l’année n-2.

Part du secteur maritime dans les émissions de polluants atmosphériques

[Graphique 1]

En 2023, sur l’arrondissement d’Istres, le secteur maritime représente :

  • Le principal émetteur d’oxydes d’azote (NOx) avec 38,8 % des émissions (7 026 tonnes), devant les industries productrices d’énergie (19,5 % des émissions, soit 3 538 tonnes), et les autres industries (28,1 % des émissions, soit 5 086 tonnes).

  • Le 3ème émetteur de particules PM2.5 avec 12,2 % des émissions (180 tonnes), derrière l’industrie hors production d’énergie (34,2 % des émissions, soit 506 tonnes), et le secteur résidentiel (34 % des émissions, soit 503 tonnes).

  • Le 4ème émetteur de particules PM10 avec 8,8 % des émissions (180 tonnes), derrière l’industrie hors production d’énergie (40,7 % des émissions, soit 836 tonnes), le secteur résidentiel (25,1 % des émissions, soit 515 tonnes), et le transport routier (13,5 % des émissions, soit 278 tonnes).

  • Le 3ème émetteur de dioxyde de soufre (SO2) avec 3,5 % des émissions (278 tonnes), loin derrière les industries productrices d’énergie (59,9 % des émissions, soit 4 789 tonnes), et les autres industries (35,6 % des émissions, soit 2 844 tonnes).

Variation des émissions du secteur maritime depuis 2007

[Graphique 2]

Entre 2007 et 2023 :

  • Importantes diminutions des émissions de particules et de dioxyde de soufre :

    • Diminution de 50,7% des émissions de particules (PM10 et PM2.5)

    • Diminution de 93,7 % des émissions de dioxyde de soufre (SO2)

  • Augmentations des émissions d'oxydes d'azote, de monoxyde de carbone, et de composés organiques volatils non méthaniques :

    • Augmentation de 10,4 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx)

    • Augmentation de 73,6 % des émissions de monoxyde de carbone (CO)

    • Augmentation de 73 % des émissions de composés organiques volatils non méthaniques (COVNM)

(Mis à jour le 10/02/2026)

Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :

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