Développer l'utilisation des véhicules électriques (vélo et voiture)
Un engagement pour proposer des solutions alternatives à la voiture à carburant fossile
- Agir et s’impliquer
- Améliorer la qualité de vie et la santé
- Faire évoluer le territoire
- Réduire les émissions de pollution
- Département des Bouches-du-Rhône
La Métropole Aix-Marseille Provence et le département des Bouches-du-Rhône se sont engagés au sein de leur Agenda environnemental à proposer des solutions alternatives à la voiture à carburant fossile. Afin d'inciter les particuliers à l'acquisition de véhicules électriques, le département a mis en place une aide à l’acquisition d’un véhicule électrique et la Métropole a mis en place des actions dont :
Installation de Recharge des Véhicules Électriques (2018-2021, IRVE)
- Initialement planification de 150 bornes sur les communes du territoire métropolitain (sauf Marseille et Istres qui disposent déjà d'un réseau de bornes performant) ;
- Déploiement complémentaire de 120 bornes pour la Ville de Marseille ;
- Objectif de 275 bornes d'ici 2021 : atteint.
Planning : implantation progressive des bornes validées par le Syndicat Mixte d'Énergie du Département des Bouches-du-Rhône (SMED13) et les communes. Pour les autres, l'implantation aura lieu dès que le travail d'identification des sites et la faisabilité technique auront été menés. La priorité est attribuée aux noyaux villageois et aux lieux attractifs pour se garer.
Le Plan Vélo 2019-2024
La Métropole Aix-Marseille Provence et le département des Bouches-du-Rhône investissent sur le Plan vélo qui est un point fort de l'agenda environnemental. La réalisation du Plan Vélo a été lancée en 2019. Ce réseau de lignes vélo assurera des liaisons lisibles et sécurisées entre les principaux pôles générateurs de déplacements (centres-villes, zones d’activités, pôles d’échanges, zones d’enseignement). Il reprend les schémas vélo du Département, des six anciennes intercommunalités et des communes avec lesquelles la Métropole se lance dans un travail d’étude et de concertation.
Quelques exemples d'actions :
- Création d'un réseau de lignes de vélos sécurisé. À l’échelle métropolitaine, l’objectif est ainsi de réaliser, à horizon 2024 et 2030, 16 lignes vélo sécurisées, soit un réseau à terme de plus de 280 km.
- Sur le territoire métropolitain, 8 lignes comportant des enjeux de liaisons interurbaines ont été identifiées (détaille des lignes disponibles dans la partie "Résultats et Avancement" : renfort du réseau cyclable secondaire des communes concernées). Ce sont les communes qui ont la compétence et devront réaliser les travaux ;
- Création d'un réseau de stationnements vélos dont 60 % sécurisés (3 600 places) ;
- Services vélos au sein des principales gares : création de boutiques mobilité au sein des principales gares routières et ferroviaires afin d'apporter information et accès à l'ensemble des services de mobilité ;
- Développement de l'intermodalité, c’est-à-dire le fait d'utiliser différents types de transports au cours d'un même voyage avec les transports en commun ;
- Création d'un service de location de vélo longue durée à compter de 2021-2022 (Vitrolles, Martigues, Istres, Miramas, Salon-de-Provence, Pertuis, Aix-en-Provence, Marseille, Aubagne, La Ciotat).
Indicateurs :
- Nombre de bornes pour la recharge des véhicules électriques (IRVE) ;
- Nombre de pistes cyclables mises en place ;
- Nombre de places de stationnement mises en place ;
- Nombre d’espaces boutiques créés ;
- Nombre de vélo à la location.
Avancement :
(Mise à jour le 13/11/2023)
En 2023 :
- La Métropole Aix-Marseille-Provence renouvelle complètement l’offre levélo, à Marseille, et la rend encore plus attractive. Mille vélos « mécaniques » étaient répartis sur 130 stations. Depuis le 19 décembre 2022 et jusqu’au mois de mars 2023, 2 000 vélos à assistance électrique (VAE) sont progressivement déployés sur 200 stations. La flotte de vélos double, ils sont tous à assistance électrique, et le réseau se densifie. Marseille devient ainsi la première grande ville de France à mettre en œuvre un système de VAE de cette envergure.
- La Métropole compte 562km d’aménagement cyclable, dont 200km pour les villes moyennes et 104km pour les petites villes et les villages (hors Marseille et Aix).
(Mise à jour le 30/01/2023)
En 2022 :
- La réalisation des travaux de pistes cyclables par les communes est en cours.
- L'aide à l'acquisition de véhicules électriques a pris fin en 2022.
- En ce qui concerne les véhicules électriques :
Le Département s’était fixé comme objectif de financer l’achat de 1 000 voitures électriques par an sur une durée de cinq ans. Depuis le lancement de cette aide en 2018, 11 297 véhicules auront été financés pour un montant de 56 millions d’euros.
L’objectif fixé a été atteint et dépassé.
L’aide financière du Département à l’achat d’une voiture électrique a pris fin le 31 janvier 2022 inclus.
- En ce qui concerne les vélos électriques :
Le Département s’était fixé comme objectif de financer l’achat de 3 000 vélos à assistance électrique par an sur une durée de cinq ans. Depuis le lancement de cette aide en 2019, 19 845 vélos électriques auront été financés pour un montant de 7 millions d’euros. Le budget initial de 6 millions d’euros a donc été totalement affecté et même dépassé pour faire face à l’engouement rencontré par ce mode de déplacement doux auprès des habitants des Bouches-du-Rhône.
L’aide financière du Département à l’achat d’un vélo à assistance électrique a pris fin le 31 janvier 2022 inclus.
(Mise à jour le 11/04/2022)
En 2021 :
IRVE :
- Plus de 275 bornes en service : objectif atteint.
Plan vélo :
- Les études de faisabilité ont été réalisées par la Métropole dans le cadre du plan vélo courant 2021. Ces études ont permis de réaliser des rapports mis à disposition des communes. Ce sont les communes qui ont la compétence et doivent réaliser les travaux, cependant elles peuvent disposer de nombreuses aides. Sur le Conseil de Territoire Istres Ouest Provence, les communes peuvent bénéficier d’un appui technique intercommunal. Certaines communes des lignes 1 et 2 ont démarré des travaux et prévoient également un plan vélo à l’échelle de leur commune afin de relier les principaux centres d’intérêt. Le projet de liaison Fos-Salon pourrait offrir des solutions pour faciliter les aménagements cyclables.
- 61 espaces boutiques.
(Mise à jour le 10/06/2021)
En 2020 :
IRVE :
- Fin 2020, 180 bornes en service et 60 en cours de déploiement.
Plan vélo :
- Adoption du plan d'actions en faveur du déploiement du vélo et développement des premières actions ;
- Engagement de la réalisation des lignes sécurisées sur la voirie de compétence métropolitaine et finalisation des études et partenariat avec 27 communes et le département pour la voirie hors compétence métropolitaine.
(Mise à jour le 14/12/2020)
Des études de faisabilité sur les itinéraires en partenariat avec le Département sont en cours avec les communes et devraient se terminer au 1er trimestre 2021.
(Mise à jour le 03/08/2020)
En 2019 :
IRVE :
- 156 bornes de recharges sont en fonction.
Plan vélo :
- Engagement à la réalisation de 8 lignes à Marseille, engagement des études de faisabilité des lignes hors Marseille en copilotage avec les communes et le département ;
- 9 espaces boutiques ont été créés à Miramas, Vitrolles, Martigues, Istres, Salon, La Ciotat, Aubagne, Aix-en-Provence et Marseille.
Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :
