Contournement de Martigues - Port-de-Bouc (RN568)
Un projet pour améliorer la circulation, la sécurité et contribuer au développement local
Contexte
Le trafic de RN568 est de l’ordre de 50 000 véhicules par jour, dont 60 % de transit et 10 % de poids lourds. Compte tenu du développement de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, le trafic a vocation à augmenter, et ce même dans une hypothèse de report modal important.
La RN568 présente un risque d'accident 2 fois supérieur à la référence nationale et une densité d'accidents 4 fois supérieure. Ce niveau d'accidentologie est dû à une configuration de l'infrastructure inadaptée aux usages et aux niveaux de trafic qu'elle supporte.
Le projet de contournement de Martigues / Port-de-Bouc consiste à aménager une voie express sur un linéaire de 7,7km permettant d’éviter les communes de Martigues et de Port-de-Bouc. Il permettra à terme, le déclassement de l’actuelle RN568 et sa requalification en boulevard urbain.
Objectifs
Ce projet répond aux objectifs suivants :
- Améliorer le cadre de vie des riverains de la RN568, notamment par la réduction des nuisances (bruit, pollution de l'air) ;
- Améliorer la sécurité routière et réduire les risques liés au transport de matières dangereuses ;
- Contribuer au développement socio-économique local et à la dynamique industrielle de la zone industrialo-portuaire, pour lequel il constitue un des accès principaux ;
- Favoriser le report modal en dégageant des espaces dédiés aux transport en commun sur la RN568 existante requalifiée en boulevard urbain.
Mise en oeuvre
- Travail de concertation avec les communes et les partenaires depuis la concertation réglementaire de 2012
- Projet déclaré d'utilité publique en 2017
- Deux comités de suivi des engagements de l’État (incluant collectivités, services de l’État, associations, acteurs économiques) pour détailler la mise en œuvre et le suivi des mesures d’évitement, de réduction ou de compensation, et permettre au maître d’ouvrage de retenir la variante de tracé préférentielle
- Obtention des autorisations environnementales prévue fin 2025
- Démarrage des travaux fin prévu en 2026
- Mise en service prévue en 2029
-
Avancement :
(Mise à jour le 18/07/2025)
En 2025 :
- Un protocole a été signé avec les partenaires assurant le financement de l'opération.
- Les mémoires en réponse aux avis du Conseil National de Protection de la Nature et de l’Autorité Environnementale sont en cours de finalisation et seront transmis d'ici la fin du mois de juillet.
- L'enquête publique pour l'autorisation environnementale sera lancé à l'automne 2025.
(Mise à jour le 12/02/2025)
En 2024 :
Autorisations environnementales :
- Dossier de Demande d’Autorisation Environnementale complet, obtention de l’autorisation prévue au dernier trimestre 2025
- Avis déterminants à venir du Conseil National de Protection de la Nature et de l’Autorité Environnementale (dossier à forts enjeux avec des impacts sur des espèces protégées)
- Poursuite des démarches pour l’obtention des autorisations nécessaires au réaménagement du Centre d’Enfouissement Technique du Valentoulin (porter à connaissance en cours d’examen par la Métropole).
Travaux de dévoiement :
- Travaux pratiquement finalisés pour TRAPIL et GRT Gaz
- Travail de coordination important à mener pour les autres concessionnaires
- Dévoiement d’une nappe de pipeline appartenant à une dizaine d’industriels
Acquisitions foncières et libération d’emprise :
- Libération des emprises par la signature d’un protocole d’indemnisation
- Acquisition de la station Total à la Sortie de Port-de-Bouc et démolition
- Réaménagement du site de la cimenterie IMERIS
- Réaménagement d’un centre d’enfouissement technique et le déplacement de 10 000 m3 de déchets
Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :
- Clés pour comprendre